De afgelopen weken is er in de bestuurscommissie gesproken over de actualisatie van het Mobiliteitsplan, zoals te lezen was in Weespernieuws. Het mobiliteitsplan is een visiedocument bedoeld om verkeer, vervoer en bereikbaarheid in te richten in lijn met de stedelijke ontwikkelingen, zoals woningbouw en demografische ontwikeelingen.
Vanuit team Verkeersveiligheid van Leeuw&Sluis heeft Paul Boxhoorn gelobbyd over dit plan. In het advies van de bestuurscommissie voor het mobiliteitsplan is nu benadrukt dat voor de Bouhuijstunnel de focus moet liggen op veiligheid en doorstroming en dat fietsers en voetgangers hier gescheiden moeten worden, terwijl ook de functie van autoverbinding gehandhaafd blijft.
We vragen al een tijdlang aandacht voor de onveiligheid in deze tunnel. In februari leek een extra tunnel van de baan. Toen deden we een peiling waaruit bleek: 95% van jullie verwachtte de komende jaren zoveel drukte en onveiligheid in de bestaande verbindingen (Bouhuijstunnel en viaduct Hogeweyselaan) dat een extra tunnel nodig is. 70% van jullie vond het toen al te druk en onveilig. En de noodzaak is alleen maar groter geworden sinds in juni uit de herziene prognoses bleek dat er 1.000 kinderen méér in onze wijk zullen komen wonen dan waar voorheen mee gerekend werd.
Na de inspraak van Sara Oomen begin maart heeft de bestuurscommissie benoemd dat het label ‘niet bewezen noodzakelijk’ geen recht doet aan de situatie, dat de tunnel nodig is en dat het geld van de GEM dat hiervoor gereserveerd is, niet voor andere zaken gebruikt moet worden. Ook het aanpakken van de Bouhuijstunnel heeft toen hogere prioriteit gekregen.
Nu, in de actualisatie van het Mobiliteitsplan, wordt de noodzaak voor een derde spooronderdoorgang opnieuw niet erkend en nog steeds het label ‘niet bewezen noodzakelijk’ gegeven. De bestuurscommissie heeft dit label geschrapt en in haar advies aangegeven deze noodzaak wél te zien en hier hernieuwde prioriteit aan te willen geven, vanwege de groei van Weespersluis, de plannen voor het Vechtstede Junior College en de drukte in de spits. Nu is het aan het college van B&W om dit advies ter harte te nemen.